São Paulo tem 12 trechos rodoviários entre os 20 mais bem avaliados do país na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento analisa as condições da infraestrutura rodoviária brasileira. Dos trechos paulistas que integram essa lista, dez fazem parte da malha concedida à iniciativa privada e dois são administrados pelo poder público.

Esse resultado representa 60% das primeiras posições do ranking nacional. Todos os 12 trechos receberam avaliação Ótimo, classificação máxima da pesquisa. Em relação à edição anterior, o número de rodovias paulistas nessa faixa passou de dez, em 2025, para 12, em 2026.

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A liderança nacional permanece com o trecho da Rodovia Raposo Tavares (SP-270) entre Presidente Epitácio e Ourinhos, com 272 quilômetros pesquisados. A rodovia manteve a primeira colocação em relação à edição de 2025 e recebeu novamente a classificação Ótimo.

Outro destaque é a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), no trecho entre Barretos e Matão, que avançou da 12ª para a quinta posição nacional. A Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, aparece em sétimo lugar, enquanto a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, ocupa a décima colocação.

Confira as 20 melhores rodovias do país, com as 12 do estado de São Paulo:

1º – SP-270 (Raposo Tavares) (SP): Presidente Epitácio a Ourinhos | Concedida | Ótimo
2º – BR-101 (RS): Torres a Osório | Concedida | Ótimo
3º – SP-320 (Rodovia Euclides da Cunha) (SP): Rubinéia a Mirassol | Pública | Ótimo
4º – RJ-124 (RJ): Rio Bonito a São Pedro da Aldeia | Concedida | Ótimo
5º – SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima) (SP): Barretos a Matão | Concedida | Ótimo
6º – BR-101 (SC): Garuva a Passo de Torres | Concedida | Ótimo
7º – SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes) (SP): Cordeirópolis a São Paulo | Concedida | Ótimo
8º – BR-050 (MG): Araguari a Delta | Concedida | Ótimo
9º – BR-050 (GO): Cristalina a Cumari | Concedida | Ótimo
10º – SP-225 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros/Engenheiro Paulo Nilo Romano) (SP): Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo | Concedida | Ótimo
11º – SP-021 (Rodoanel) (SP): Arujá a São Paulo | Concedida | Ótimo
12º – SP-070 (Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto) (SP): Taubaté a Guarulhos | Concedida | Ótimo
13º – SP-270 (Raposo Tavares) (SP): São Paulo a Itapetininga | Concedida | Ótimo
14º – SP-463 (Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães) (SP): Ouroeste a Clementina | Pública | Ótimo
15º – SP-334 (Rodovia Cândido Portinari) (SP): Cristais Paulista a Ribeirão Preto | Concedida | Ótimo
16º – BR-290 (RS): Osório a Porto Alegre | Concedida | Ótimo
17º – SP-310 (Rodovia Washington Luís) (SP): Mirassol a Cordeirópolis | Concedida | Ótimo
18º – SP-340 (Rodovia Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros) (SP): Mococa a Campinas | Concedida | Ótimo
19º – BR-163 (PR): Cascavel a Realeza | Concedida | Ótimo
20º – MG-135 (MG): Montes Claros a Curvelo | Concedida | Ótimo

Entre as rodovias administradas diretamente pelo poder público, a Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, alcançou o terceiro lugar nacional, subindo duas posições em relação a 2025. O desempenho reforça a presença de trechos paulistas bem avaliados tanto na malha concedida quanto na rede pública.

O protagonismo das concessões também aparece no ranking estadual: dos 20 trechos rodoviários mais bem avaliados de São Paulo, 17 estão sob gestão da iniciativa privada, o equivalente a 85% da lista. Os outros três são administrados diretamente pelo poder público. Entre os 20, 12 receberam classificação Ótimo e oito foram avaliados como Bom.

Concessões e qualidade da infraestrutura

O desempenho das rodovias paulistas no levantamento oferece um retrato da qualidade dos trechos mais bem posicionados do estado e reforça a relevância da infraestrutura rodoviária para a mobilidade e a logística. No modelo de concessões, os contratos estabelecem obrigações de investimentos, conservação, operação e atendimento aos usuários, sob acompanhamento do poder público.

A política estadual de concessões busca combinar investimentos privados, modernização da infraestrutura e fiscalização dos serviços para ampliar a segurança, a eficiência dos deslocamentos e a qualidade das rodovias utilizadas pela população e pelo transporte de cargas.

Investimentos e novas concessões

O Governo de São Paulo mantém a modernização da malha rodoviária como uma das prioridades de seu programa de parcerias e investimentos. Entre os projetos estão as concessões da Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana, que somam aproximadamente R$ 36 bilhões em investimentos previstos ao longo dos contratos.

Os projetos contemplam obras de ampliação de capacidade, melhorias na segurança viária e modernização da infraestrutura em diferentes regiões do estado. A estratégia busca ampliar a participação dos investimentos privados na qualificação da malha rodoviária, com compromissos contratuais de execução de obras, conservação e atendimento aos usuários, acompanhados e fiscalizados pelo poder público.

“Os resultados da CNT mostram a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista e reforçam a importância de manter um programa contínuo de investimentos. Com as novas concessões, estamos ampliando os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços, levando infraestrutura de qualidade a diferentes regiões do estado”, afirma Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de SP.

Veja as 20 melhores rodovias de São Paulo

Dos 20 trechos paulistas mais bem avaliados em 2026, 17 são concedidos e três estão sob gestão pública. Os 12 primeiros receberam classificação Ótimo, a mais alta da pesquisa.

1º – SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) (Presidente Epitácio–Ourinhos) Concedida Ótimo
3º – SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima) (Barretos–Matão) Concedida Ótimo
4º – SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes) (Cordeirópolis–São Paulo) Concedida Ótimo
5º – SP-225 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros/Engenheiro Paulo Nilo Romano) (Itirapina–Santa Cruz do Rio Pardo) Concedida Ótimo
6º – SP-021 (Rodoanel) (Arujá–São Paulo) Concedida Ótimo
7º – SP-070 (Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto) (Taubaté–Guarulhos) Concedida Ótimo
8º – SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) (São Paulo–Itapetininga) Concedida Ótimo
9º – SP-463 (Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães) (Ouroeste–Clementina) Pública Ótimo
10º – SP-334 (Rodovia Cândido Portinari) (Cristais Paulista–Ribeirão Preto) Concedida Ótimo
11º – SP-310 (Rodovia Washington Luís) (Mirassol–Cordeirópolis) Concedida Ótimo
12º – SP-340 (Rodovia Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros) (Mococa–Campinas) Concedida Ótimo
13º – SP-055 (Rodovia Padre Manoel da Nóbrega/Rio-Santos) (Bertioga–Miracatu) Concedida Bom
14º – SP-333 (Rodovia Carlos Tonanni/Julio Budiski) (Sertãozinho–Florínea) Concedida Bom
15º – SP-322 (Rodovia Armando de Salles Oliveira) (Bebedouro–Ribeirão Preto) Concedida Bom
16º – SP-330 (Rodovia Anhanguera) (Igarapava–São Paulo) Concedida Bom
17º – SP-300 (Rodovia Marechal Rondon) (Castilho–Jundiaí) Concedida Bom
18º – SP-425 (Rodovia Assis Chateaubriand) (Parapuã–Presidente Prudente) Concedida Bom
19º – SP-280 (Rodovia Castello Branco) (Santa Cruz do Rio Pardo–São Paulo) Concedida Bom
20º – SP-310 (Rodovia Washington Luís) (Ilha Solteira–Mirassol) Pública Bom